Manufacturing execution systems (MES) are the central integration point for the shop floor. They collect information about customer orders from ERP systems (enterprise resource planning), calculate the best plans for production orders and their assignment to machines and monitor the execution of these plans. It is therefore also the central data hub on the shop floor and communicates progress back to the ERP system. However, each company and production facility is a bit different and it is a hard decision to find a good compromise between standard products with a long customization period, industry-specific solutions with less customization need and company-specific solutions with long development times. This paper proposes the use of business process management (BPM) as a means for easy graphical customization of production processes that lead to immediately executable workflows (zero code development) or need very few code additions to get executable (low code development).

The report shows how autonomous driving is assessed and how great the desire is to use it. The query of unsupported, open associations without specifications provides an insight into which drivers and obstructive factors currently exist. Quantitative evaluations allow differences in a variety of sub-target groups to be identified. It also provides insights into the psychological motivational structure of drivers and its connection to the desire for autonomous driving.The results can be used to derive indications of the need for action in the automotive and supplier industry to accelerate the diffusion process of the new technologies.

This report is an excerpt from a larger report on the assessment of driver assistance systems and autonomous driving from the perspective of the driver target group. The partial report on driver assistance systems is the property of a project sponsor, therefore the third chapter is not included in this publication. The study part on autonomous driving is made available to the public in extracts.

The analyses are based on face-to-face interviews with 892 people aged between 18 and 88 years in Germany.

Sowohl in B2C- als auch in B2B-Märkten adaptieren die Kunden heute die Möglichkeiten, die ihnen von den digitalisierten Anbietern eröffnet werden und erwarten diesen Service auch von allen Anbietern. Dabei geht es für den Vertrieb nicht nur um den Service, sondern auch darum, für den Kunden als Partner relevant zu bleiben.

Der Prozess der Preisfindung hat sich seit dem Aufkommen des Internets deutlich verändert. Schon immer bestand die Herausforderung darin, Informationen über das Verhalten der Konsumenten korrekt erheben und verarbeiten zu können, um die Preisbereitschaften der Kundschaft „optimal“ aus Unternehmenssicht zu identifizieren. Die Datenmenge, die hierzu durch die fortschreitende Digitalisierung bereitsteht, lässt sich schon seit geraumer für „dynamisierte“ Preisfestsetzungsverfahren nutzen. Dieses „Dynamic Pricing“ finden wir heute nicht nur im E-Commerce, wo entlang der vorliegenden Nutzerdaten individuell Angebote unterbreitet und unterschiedliche Preise aufgerufen werden. Auch im stationären Handel existieren zunehmend „digitale“ Preisauszeichnungen, die je nach Nachfrage oder Lagerbestand automatisch justiert werden können, auch sind durchaus Entwicklungen denkbar, die dabei auch vorliegende Informationen über potenzielle Käufer bei der Kalkulation miteinbeziehen.

Während wir hierzulande noch über die DSGVO, die ePrivacy-Verordnung und den Umgang mit Browsercookies diskutieren, erlangt die Datenökonomie andernorts, etwa in den USA oder China, eine völlig neue Qualität: die digitale Verwertung von Informationen aus unserer DNS.

Trotz hoher Prävalenz von Kopfschmerzerkrankungen und bedeutender Beeinträchtigung vieler Betroffener ist die Versorgung von Menschen mit häufigen Kopfschmerzen in Deutschland unzureichend. Zur Verbesserung der Versorgung und Erhebung von Daten zur Versorgungs- und Kopfschmerzforschung richtet die Deutsche Migräne- und Kopfschmerzgesellschaft (DMKG) e. V. ein deutschlandweites Kopfschmerzregister ein. Vor der Erstvorstellung und vor jeder Wiedervorstellung bei einem am Kopfschmerzregister teilnehmenden Arzt werden die Patienten gebeten, Daten zu ihren Kopfschmerzen, aktuellen und bisherigen Behandlungsversuchen sowie Begleiterkrankungen über ein Patientenportal einzugeben. Ein Kopfschmerzkalender wird über die DMKG-App bereitgestellt. Während der Vorstellung stehen dem Arzt die vorab erhobenen Patientendaten zur Unterstützung einer strukturierten Anamnese und Behandlungsplanung zur Verfügung; sie können ergänzt, geändert oder bestätigt werden. In anonymisierter Form werden die Daten in eine Auswertungsdatenbank überführt, die für wissenschaftliche Auswertungen zur Versorgungs- und allgemeinen Kopfschmerzforschung genutzt werden kann. Das Kopfschmerzregister wird voraussichtlich im 4. Quartal 2019 starten.

Given the importance of an early anomaly detection, Intrusion Detection Systems (IDSs) are introduced in Supervisory Control And Data Acquisition (SCADA). Agents or probes form the cornerstone of any IDS by capturing network packets and extracting relevant information. However, IDSs are facing unprecedented challenges due to the escalation in the number, scale and diversity of attacks. Software-Defined Network (SDN) then comes into play and can provide the required flexibility and scalability. Building on that, we introduce Traffic Agent Controllers (TACs) that monitor SDN-enabled switches via Open-Flow. By using lightweight statistical metrics such as Kullback-Leibler Divergence (KLD), we are able to detect the slightest anomalies, such as stealth port scans, even in the presence of background traffic. The obtained metrics can also be used to locate the anomalies with precision over 90% inside a hierarchical network topology.

The main objectives of the Intelligent Transportation Systems (ITS) vision is to improve road safety, traffic management, and mobility by enabling cooperative communication among participants. This vision requires the knowledge of the current state of the road traffic, which can be obtained by collecting Floating Car Data (FCD) information using Dedicated Short-Range Communication (DSRC) based on the IEEE 802.11p standard. Most of the existing FCD collection protocols have been evaluated via simulations and mathematical models, while the real-world implications have not been thoroughly investigated. This paper presents an open-source implementation of two state-of-the-art FCD collection algorithms, namely BASELINE and DISCOVER. These algorithms are implemented in an open-source vehicular prototyping platform and validated in a real-world experimental setup.

It is our great pleasure to welcome you to the 30th Anniversary ACM Conference on Hypertext and Social Media at Hof University, Germany, on September 17-20, 2019. The ACM Hypertext conference is a premium venue for high quality peer-reviewed research on hypertext theory, systems and applications. It is concerned with all aspects of modern hypertext research including social media, semantic web, dynamic and computed hypertext and hypermedia as well as narrative systems and applications. The theme of Hypertext 2019 is "HYPERTEXT - TEAR DOWN THE WALL". This motto of the 30th ACM Hypertext conference goes hand in hand with the 30th anniversary of the fall of the Berlin Wall. Inspired by the historical events in Germany, Hypertext 2019 aims at reunifying different hypertext research directions and communities. Therefore, apart from the regular research tracks, Hypertext 2019 will feature a research track on 30 Years of Hypertext as well as an exhibition/creative track. 2019 will also be the 30th anniversary of the WWW. It is a perfect time to join in, reflect our common roots, and discuss how we can jointly address our current and future challenges. The conference will take place at the Institute of Information Systems (iisys) at Hof University, Germany. Hof lies midway between Frankfurt and Prague, Munich and Berlin and is very close to the former German-German border, in particular to the village of Modlareuth, called "little Berlin", which used to be divided by a wall. After exactly 20 years, Hypertext 2019 will take place in Germany again for the 2nd time. Hypertext 2019 is co-locating with the ACM Document Engineering Conference (DocEng'19) organized in Berlin, Germany, between September 23-16.

Welcome to the Human Factors in Hypertext 2019 workshop (HUMAN'19) in Hof, Germany, the second workshop of a young series of workshops for the ACM Conference on Hypertext and Social Media. It has a strong focus on hypertext users and thus complements the machine analytics research that we experienced in previous conferences. The user-centric view on hypertext not only includes user interfaces and interaction, but also discussions about hypertext application domains. Furthermore, the workshop raises the question of how original hypertext ideas (e.g., Doug Engelbart's "augmenting human intellect" or Frank Halasz' "hypertext as a medium for thinking and communication") can improve today's hypertext systems. Historically, hypertext research strongly connects to human factors. Hypertext pioneers, such as Doug Engelbart or Ted Nelson, focused on the usage of and interaction with hypertext. This workshop combines original hypertext research ideas with recent hypertext research trends. In addition, it consolidates different hypertext research areas from the viewpoint of human factors. Thus, HUMAN'19 fosters cross-cutting discussions and the development of new ideas.

Erfolg wird sich in der Digitalen Transformation nicht von allein einstellen, sondern hängt vor allem von der intelligenten Ausgestaltung einiger weniger Kernaspekte ab. Dies ist bereits durch die ersten beiden Artikel zur "Digitalen Transformation im Mittelstand" deutlich geworden, in denen den Faktoren "Mensch" und "Prozess" eine herausragende Bedeutung zugesprochen wurden. Den Grundpfeiler einer erfolgreichen Digitalen Transformation werden jedoch noch sehr viel mehr als bisher die dem Unternehmen zur Verfügung stehenden "Daten" bilden, die im Zentrum dieses dritten und abschließenden Teils der Artikelserie stehen.